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Museo Nacional del Automóvil de Turín

país: Italia-ciudad: Turín-dirección: Corso Unità d’Italia, 40 cerrado los lunes por la tarde y los martes por la mañana El Museo Nazionale dell’Automobile (también conocido como MAUTO) museo del automóvil de Turín es uno de los museos más grandes del mundo dedicado a la industria automotriz y la fabricación de automóviles. Historia y construcción Turín […]
    país: Italia-ciudad: Turín-dirección: Corso Unità d’Italia, 40
    cerrado los lunes por la tarde y los martes por la mañana

El Museo Nazionale dell’Automobile (también conocido como MAUTO) museo del automóvil de Turín es uno de los museos más grandes del mundo dedicado a la industria automotriz y la fabricación de automóviles.

Historia y construcción

Turín tiene una larga historia y tradición de diseño y fabricación de vehículos de motor; Fiat, Lancia, Iveco, Pininfarina, Bertone, Giugiaro, Ghia, Cisitalia se fundaron aquí; por lo tanto, era natural que el museo del automóvil más importante de Italia se ubicara en esta ciudad.

Inaugurado en 1960 y dedicado a Giovanni Agnelli, fundador de FIAT, el edificio del museo y la exposición permanente fueron completamente renovados en 2011. El MAUTO es hoy en día una de las atracciones turísticas más populares de Turín, tanto para los» cabezas de petróleo » como para el público en general.

El proyecto de renovación-destinado a hacer que el Museo Nacional del Automóvil sea más atractivo para el público en general, comenzó en 2004 con un concurso de arquitectura. Uno de los puntos clave del diseño ganador del arquitecto Cino Zucchi fue crear una planta baja multifuncional en la que varios servicios públicos-una recepción, una librería y una cafetería – se organizaban alrededor de un impresionante patio cubierto, llamado Piazza, concebido para albergar exposiciones temporales y eventos especiales.Se ha reservado especial atención a la piel del edificio. La antigua fachada ha sido revestida con un nuevo revestimiento, hecho con paneles de vidrio con diferentes grados de transparencia, para proporcionar al museo un aspecto exterior uniforme y brillante, que evoca de alguna manera la carrocería metálica de un automóvil deportivo de la década de 1950.

En una superficie de 11.000 metros cuadrados (118.000 pies cuadrados), el Museo Nacional del Automóvil exhibe una colección de más de 200 automóviles emblemáticos, producidos en Italia, Francia, Reino Unido, Alemania, España, Países Bajos y Estados Unidos, que datan de 1854 en adelante.

El museo también cuenta con una sala de congresos, un centro de documentación, una instalación de restauración de automóviles, una biblioteca, un espacio educativo, una tienda de libros y regalos y una cafetería.

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El Museo Nacional del Automóvil de Turín, vista exterior, y la «Piazza», una gran sala y el espacio principal para eventos especiales; fotos © Inexhibit

Colección y exposición permanente

La gran colección permanente de MAUTO, centrada en la historia del automóvil desde sus orígenes hasta nuestros días, presenta tanto vehículos producidos por fabricantes de automóviles italianos, incluidos Ferrari, Abarth, Alfa Romeo, Fiat y Lancia, como piezas históricas de fabricantes de automóviles internacionales como Cadillac, Mercedes Benz, Ford, Jaguar y Rolls Royce.

La exposición, diseñada por el escenógrafo suizo François Confino en colaboración con el Estudio LL, con sede en Turín.El objetivo de TT es combinar el rigor científico con la capacidad de cautivar e intrigar al público, mediante el uso de tecnologías multimedia, interactivas y audiovisuales de vanguardia.

La exposición permanente comienza en el segundo piso del museo, al que el público llega desde la plaza cubierta por una imponente escalera.
La primera sección de exposición se titula El coche y el siglo XX y, en veintiuna salas, representa la historia del automóvil desde sus orígenes hasta nuestros días.En las galerías, dispuestas cronológicamente, los coches se contextualizan a través de instalaciones multimedia, reproducciones de obras de arte, grandes paneles gráficos, audio y videos que relacionan cada vehículo con su entorno histórico y social.

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Los orígenes del automóvil: el carro de vapor Bordino de 1854

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La era pionera de la historia del automóvil: en el fondo, la entrada de un taller mecánico y garaje reconstruido de 1900, en el que los sonidos y las voces de los mecánicos, junto con los coches antiguos, crean una experiencia intrigante. En primer plano, la reconstrucción del «Jamais Contente», un vehículo eléctrico construido en Bélgica en 1899

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«Fervor mecánico»: reproducciones a gran escala de obras de arte colocadas detrás de automóviles de principios del siglo XX reconstruyen el espíritu de la época y el amor por la velocidad y la acción de la era futurista

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La sección «Locos de los años veinte», un Rolls Royce de 40-50 hp flanqueado por retratos de famosas «divas» de la década de 1920

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Los coches expuestos en el museo están siempre contextualizados a través de imágenes, sonidos, objetos y videos relacionados con sus tiempos; a la izquierda, un SPA 23 de 1922; a la derecha, un Lancia Aprilia de 1948 y un video sobre estudios pioneros en aerodinámica

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Un prototipo de Fiat Turbina de 1953, expuesto junto con grandes reproducciones de sus dibujos técnicos originales, simboliza el «milagro económico» de Italia después de la Segunda Guerra Mundial

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Un Citroen DS 19 de 1955 es el icono de la sección «Revolución Francesa»

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Los automóviles que encarnan particularmente el espíritu de una época son colocados en sets algo «teatrales», junto con videos y sonidos. A la izquierda, un Jaguar E, un icono de los «felices sesenta», y un recorte de un transportador Volkswagen «Flower-power» en el que se proyectan videos de conciertos de música de la época.

Al final de la primera galería, los visitantes bajan al primer piso, que alberga una segunda sección de exposición, titulada El hombre y el coche, centrada en la relación entre las personas y los automóviles.En ocho salas de exposición, que abarcan un área total de 3.800 metros cuadrados (41.000 pies cuadrados), esta sección presenta varios temas, desde el papel especial que la industria automotriz tiene para la ciudad de Turín, hasta la producción y el proceso de fabricación de automóviles, desde las extrañas obsesiones de los maníacos del automóvil hasta las carreras. Cada galería temática ha sido diseñada para crear diferentes tipos de experiencias; algunas secciones están dirigidas al visitante individual, como la dedicada a la historia de la publicidad de automóviles, mientras que otras invitan a grandes grupos de personas a reunirse en torno a instalaciones impresionantes, como la Fórmula, la sección dedicada a las carreras de automóviles, en particular a la Fórmula Uno.

The Man and the Car gallery también anticipa el tema del diseño y el estilo de automóviles, que se desarrolla en una sección específica ubicada en la planta baja; esta es la última galería antes de que los visitantes regresen a la «Piazza» en la que comenzó el recorrido de la exposición.

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Sobre un piso de vidrio, un gran mapa que informa de la impresionante galaxia de los fabricantes y empresas históricos relacionados con el automóvil de Turín

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«Mechanical Symphony» es una gran instalación que consta de motores de automóvil y ruedas giratorias

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Tres visitantes que ven grabaciones de la amplia colección del museo de videos publicitarios de automóviles de todo el mundo

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La reconstrucción de una línea de montaje de automóviles cuyo resultado es un automóvil ficticio (un FIAT 500) completamente hecho de pequeños modelos a escala del mismo modelo

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Coche de carreras W196 con el que Manual Fangio ganó el Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 1954 y 1955

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«Formula» es una impresionante instalación con una cabalgata de veinte vehículos de F1 y súper deportivos.

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El Ferrari F2003-GA con el que Michael Schumacher ganó el campeonato de pilotos de Fórmula Uno en 2003

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sección «automobilissimo», que presenta varios hechos curiosos relacionados con los automóviles, el automóvil en primer plano es un «Bedelia» de 1911, uno de los automóviles más estrechos jamás fabricados.

Imagen de portada: un Ferrari 458 Italia amarillo (primer plano) y un prototipo de carreras deportivas Alfa Romeo Tipo 33 de la década de 1960 (fondo) a la vista en el Museo Nacional del Automóvil de Turín

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